ofo快要黄了,你以为摩拜就好过?每天都在亏损呢
摩拜
作者: 互联网乱侃秀
2018-12-14 16:27:11
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[ 闻蜂导读 ] 最近网上很多关于ofo的消息,但无一例外都是坏消息,比如办公室人去楼空,比如押金难退,比如戴威说“跪着也要活下去”。

最近网上很多关于ofo的消息,但无一例外都是坏消息,比如办公室人去楼空,比如押金难退,比如戴威说“跪着也要活下去”。

很多人都说是戴威的倔强害了ofo,坚持要自己独立运营,舍不得卖掉,要是当年卖给了谁谁谁,或许就不会这样,事实上如果卖给了谁谁谁,真的就不会这样了么?只怕未必。

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2018年4月4日,摩拜被美团以27亿美元全资收购,免去了灭亡危机。从此摩拜算是嫁入了“豪门”,毕竟背靠着美团,还有腾讯大金主,怎么着都会风光无限。

但进入“豪门”的摩拜并没有过上好日子,这半年多以来,虽然很低调,没有发出什么声音,但压在摩拜身上的压力可一点都没有少,历史上的巨额亏损,还有现在的持续亏损,无一不在考验着运营团队。

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根据美团的半年报数据,2018年4月至6月底,摩拜营收4.7亿元,亏损15.1亿元。而整个2018年上半年,摩拜营收26.6亿元,亏损30.6亿元,可见每个月平均亏损5亿,每天亏损1600多万。

而到了3季度,美团不再公布摩拜的具体数据了,但表示“季度亏损额环比有所减少”意思就是还是在持续的亏损之中,只是亏的少了点。

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其实我们仔细分析下共享单车的盈利模式,其主要收入来源还是骑行费,以1元/小时或1元/半小的价格收取用户的费用,但很明显这点收入撑不起运营费用,更不用说收回前期投入的巨额成本了。

所以目前没有哪一家共享单车真正能赚到钱,都是在亏损之中,ofo如此,摩拜如此,哈罗也是如此,只是说有些企业亏得起,有些企业亏不起而已。

当然也有些共享单车在试水电商,广告等,但变现能力真的有限,暂时还不足以成为一个稳定的变现渠道,还需要继续探索。

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但共享单车可以探索,那些投资方可不愿意陪着共享单车企业探索了,也不愿意再花钱去探索了,如果没有了资本介入,不断在亏损的共享单车,自然也就没有什么活路了,这就是ofo的困境。

最近祖国很多地方都下雪了,天也越来越冷了,小黄车能不能撑过这个冬天,谁也不知道,甚至于嫁入豪门的摩拜,会怎么样,也不知道。只知道对于所有的共享单车企业来讲,这个冬天都很难熬。

 

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